LOL竞猜高铁苏州南站将长期引进苏州轨道交通10号线及示范区线。如果相关前期工作能加快推进，项目能尽快落地实施，将大大提升一体化水平。

苏州南站位置

LOL竞猜苏州南站是示范区内唯一的两线交汇站。未来将引入苏州轨道交通10号线和示范区线。区位条件最为优越苏州轨道交通规划2022，将成为示范区重要的对外交通门户。

苏州火车南站片区综合交通规划研究即将转入建设蓝图，规划方案落地实施，以苏州火车南站为基础，打造综合立体交通网络车站。

据此，支持示范区绿色、高效、可持续发展，充分展示示范区对外交通发展成效，提升全市服务水平，引导高新技术企业落户吴江，助力示范区一体化发展，提高交通能级 带动全市能级飞跃。 （节选自政协长三角示范区相关研究报告）

LOL竞猜目前，苏州南站城市设计已接近尾声，城际线、地铁线、站城一体化发展规划的出台已基本稳定，将与车站同步实施建设。

相关招标工作也已启动。最新消息是，4月6日，汾湖站交通枢纽配套基础设施地下通道工程勘察设计、设计咨询招标活动结果公示。

沪苏高铁与通苏嘉甬高铁在吴江汾湖高新区呈十字形相交，设有2站6线。有人说汾湖站（苏州南站）规模太小，其实也不小。

苏州南站设计

车站规模不小，4站12线，站房也不小。当然，与杭州、南京等长三角其他城市的综合交通枢纽相比苏州轨道交通规划2022，确实小了点，但实用性才是最重要的。高铁站是最大的。公交车的功能是交通，要快速到达车站，最好能走到哪里，上车前不要在车站等太久。

以杭州东站为例，从进站步行到候车室大约需要10分钟，就像迷宫一样，对乘客来说可能不是一件好事。

杭州东站

苏州南站的未来列车被一些先知唱得不好苏州轨道交通规划2022，列车的名字也和列车联系在一起。汾湖站​​只是一个项目名称，未来极有可能被称为“苏州南站”。苏州南站为汾湖站，对车次没有影响。

苏州南站综合枢纽

沪苏高铁的列车时刻表在设计之初就已经确定。无法更改站名。主要是因为有些人自私，不看不起别人。

如果觉得高铁苏州南站太远苏州轨道交通规划2022，可以去苏州站或者苏州北站。

在选择苏州南站时，规划者已经锁定了相关客流。汾湖地区客流第一，其次是上海清溪部分（不包括莲塘镇，因为这个小镇也会有自己的高铁站），然后是吴江区到苏州的部分客流站得更远。

苏州南站建成后，就在那里。这个车站附近总会有人的。两列高铁交叉叠加，乘客不会太多。

苏州南站周边生态

苏州南站不仅是高铁站，还可以与水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线无缝换乘。

城际线或地铁线一旦开通，将有源源不断的乘客涌入苏州南站。有人说很远，但不一定！

今年1月，水镇旅游线城际铁路江苏段（汾湖镇站至梅石村站）和苏州市轨道交通10号线苏州南站（汾湖站）段进行了咨询三站两段可行性研究。审查会议已经召开。

如果这两条线是长期的，现在没必要急着召开审查会议。有人说这只是第一阶段。即使这些站点提前完成，也不会产生太大的影响。

事实上，并非如此。无论是水乡旅游线的先导段，还是苏州轨道交通10号线的首段，都对苏州南站客源的培育大有裨益。

上海将于近期将地铁17号线延伸至水乡客厅站，苏州地铁10号线将与上海轨道交通无缝换乘。

这样，即使苏州地铁10号线只有一小段路段，当它与上海地铁17号线相连时，就相当于融入了上海轨道交通网络。

上海地铁17号线东方绿洲站至西岑站扩建工程预计2023年底竣工（疫情对工程造成短期影响）。西岑站不是上海地铁17号线的终点苏州轨道交通规划2022，水乡客厅站可能是No，根据吴江区的规划，希望上海地铁17号线延伸至苏州南站。那是另一个故事。

根据吴江区“十四五”交通规划附件《吴江区“十四五”交通规划》，苏州南站将按照站城一体化标准建设，建设规模为< @2.20000平方米及配套设施。期限为2022年至2024年，计划总投资57.4亿元，其中“十四五”计划投资57.4亿元，总面积为​​50亩。

LOL竞猜也就是说，从2022年开始，到2024年沪苏沪高铁开通，三年总投资将超过50亿元。从投资来看，苏州南站的规格不低。